7月12日，由西成客專陜西公司建設、中鐵三局集團有限公司承建的西延高鐵武家塬隧道出口至3號斜井大里程方向順利貫通，標志著西延高鐵全線又一座長大隧道施工取得重要進展，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

　　記者了解到，根據長度分類，長大隧道是指長度超過1000米的隧道。西延高鐵武家塬隧道全長9736.34米，位于陜西省銅川市宜君縣境內，隧道一般埋深50～100m，最大埋深190m，最小埋深2.3m，隧道土質松軟，且土質黏聚力較小、自穩能力差，安全風險高。

　　為確保隧道施工安全，西成客專陜西公司統一部署，項目部通過超前地質預報、圍巖監控量測等手段相結合的方式，綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質及規模，優化支護參數與動態調整爆破參數。同時，采用爆破、機械配合人工開挖，噴射砼及時封閉開挖面，利用超前小導管支護、鋼拱支撐、掛網等加強圍巖自穩能力，對隧道洞內及地表監控、掌子面圍巖狀況等進行實時監測，確保隧道順利貫通。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位，助力革命老區鄉村振興，形成西部大開發新格局具有重要意義。(首席記者 梁璠)