12月15日上午，在西安城東西安東站的施工現場，隨著挖掘機的實地開挖，標志著西安東站建設進入正式施工階段。

　　西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場，還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。西安東站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”;屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，展現“八百里秦川”的磅礴氣勢;立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標。

　　此次新建的西安東站將接入正在建設的西十、西康、西延高鐵和既有的西康鐵路，項目建設呈現出標段單位多、施工周期緊、專業項目多、工序要求高等特點，中國鐵路西安局集團有限公司認真梳理建設項目，制定多級管控措施，倒排工期進度，在施工中嚴格落實標準化作業，嚴把施工質量關，為高標準建設精品客站打牢基礎。

　　為方便旅客接駁出行，西安東站站內引入西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線4條城市軌道交通線路，與西安市繞城高速、三環快速路、210國道等主要交通通道銜接，公路交通四通八達;鐵路和市政配套工程充分利用站場空間，緊湊布設各類接駁交通功能區及旅客換乘空間，共同建構一體化綜合客運樞紐，實現接駁換乘功能空間直接連通、集約布局，高鐵、普鐵、公路、城市軌道暢通融合，是國內首個在臺塬地形實施配套交通的大型鐵路場站。

　　西安東站建成后，將成為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發送量預計達到3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用、服務高質量共建“一帶一路”、支撐內陸改革開放高地建設起到重要推動作用。(焦鍵 賈智煒 席凱 陳平 李文文)