5月10日下午，西安市召開“奮進新征程啟航新篇章”系列新聞發布會。發布會上，西安市交通局副局長李斌科就西安市推進地鐵、公交、快速路和城市慢行系統協同銜接情況進行了介紹。

　　李斌科說，按照西安市交通發展規劃，將加快構建西安都市圈互聯互通大通道，以推動西咸一體化、西渭融合、西安連接富閻板塊路網建設為重點，拓展“十四五”規劃項目，構建形成以高鐵、高速網為核心，干線公路及城市快速路為補充，輻射全國重點城市的“米”字形綜合交通運輸大骨架，基本實現西安都市圈1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的交通出行圈。

　　加強常規公交與地鐵、公交樞紐間的接駁換乘，“軌道交通為骨干、常規公交為主體、慢行交通為補充”的一體化公共交通體系基本形成。西安市軌道交通已形成8線網絡化運營，呈現“棋盤+放射型”結構，通過公交與軌道交通協調互補的發展，全面提升城市公共交通服務能力。目前西安公交接駁地鐵的線路達388條，占總線路的95%，有效緩解了城市主干道交通壓力。

　　此外，積極推進綠色交通和低碳交通發展，加快發展以公共自行車和共享單車為代表的慢行交通。西安市投入公共自行車7.9萬輛，日均使用量11.41萬人次，單日最高使用量16.51萬人次，服務面積約500余平方公里;目前全市共享單車有美團、青桔、哈啰3家企業，投放車輛共計29萬輛，今年將推進共享單車向城市周邊擴散，實現市民單車出行與地鐵、公交有效接駁，讓“最后一公里出行”更便捷。