由中國航天科技集團第四研究院研制的直徑3.5米、推力500噸的高沖質比整體式固體發動機10月19日在陜西西安地面熱試車成功。

　　世界上沖質比最高、推力最大的整體式固體火箭發動機在陜地面熱試車成功。

　　直徑3.5米、推力500噸整體式固體發動機地面熱試車成功

　　據公開資料顯示，此前世界上最先進的整體式固體火箭發動機為歐洲的P120C發動機，直徑為3.4米、推力400噸。本次試驗的高沖質比整體式固體火箭發動機直徑3.5米、推力500噸。

　　高沖質比可以簡單理解為：用最小的重量產生最大的沖量。該型發動機是瞄準世界整體式固體發動機最高性能水平，研制的一款大推力、高性能、易使用的先進固體發動機，是當前我國乃至世界上一次澆注成型、具有工程應用意義的沖質比最高、推力最大的整體式固體火箭發動機。

　　試驗結果成功打通了我國千噸級推力固體發動機發展的關鍵技術鏈路，驗證了多項核心關鍵技術，標志著固體火箭發動機技術躋身世界領先水平，我國固體運載能力實現大幅提升，可為我國未來大型、重型運載火箭固體動力提供重要技術支撐。

　　世界上沖質比最高、推力最大的整體式固體火箭發動機。

　　“整體”和“分段”齊步走試車成功推動運載火箭立項研制

　　2009年，航天四院在國內率先研制了直徑2米、推力120噸，當時國內最大的整體式固體火箭發動機，推動了長征十一號的立項研制。

　　2016年，航天四院成功進行了直徑兩米分段式發動機地面熱式車，推力120噸，成功驗證了固體發動機分段對接技術，推動了長征六號甲運載型火箭的立項研制。

　　2019年，航天四院成功研制了直徑2.6米，推力200噸的整體式固體發動機，推動了“捷龍—3”商業航天運載火箭的立項研制。

　　2020年底，我國直徑最大、裝藥量最大，工作時間最長的固體分段式助推器——民用航天3.2米3分段大型固體火箭發動機在航天四院地面熱試車成功。

　　世界上沖質比最高、推力最大的整體式固體火箭發動機。

　　本次試驗也標志著整體式固體發動機推力“120噸、200噸、500噸”三步走計劃全面實現，對豐富我國運載火箭動力型譜、提升快速進入空間能力意義重大。

　　在500噸推力整體式固體發動機的基礎上，航天四院正在開展直徑3.5米級分段發動機的研究論證，發動機分5段，最大推力將達到千噸以上。(記者 劉望)