□ 實習記者 左聰 白瑤

　　10月22日，公安部召開新聞發布會，明確自今年11月20日起，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上考駕駛證的人員，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次體檢，保證身體條件符合駕駛要求。

　　新政策實施近兩個月，西安70周歲以上老人報考駕校的動向如何?記者近日走訪多家駕培機構了解到，目前本地鮮有70周歲以上老人咨詢報考。對70歲以上老年學員報考駕照的，駕?？砂磳W員需求配備經驗豐富的教練教學，必要時可安排一對一實操訓練，做好全程陪同和心理疏導。

　　古稀駕考 是機遇也是挑戰

　　記者隨機采訪了25位老年人，其中超七成老人表示尚不了解放寬小型汽車駕駛證申請年齡的駕考新政。部分受訪的低齡活力型老人表示，愿意參加系統培訓取得駕照，讓出行更便利、生活更多彩。

　　72歲的市民田先生認為，放寬駕考年齡限制，為身體狀態良好而且愛車的老年朋友提供考駕照的機會，讓老人多了另一種出行選擇，既滿足自身需求又能實現駕駛夢。

　　“年輕的時候沒有機會學車，現在放寬了年齡限制，我對此很感興趣。”70歲的市民方先生說“，如今大家生活條件好了，汽車普及率也高了，會開車的話出行就更方便了。”

　　高齡老人開車上路安全不安全?記者采訪中了解到，老年人及其家屬對反應力、判斷力、身體突發狀況表示擔憂。

　　“現在公共交通出行便利，老年人開車需求可能并不大，況且老年人學車難度大，所以還是得從自身條件出發慎重選擇。”76歲的市民錢先生說，由于老年人反應力、判斷力普遍遲緩，稍有不慎就會發生交通事故，造成嚴重影響。市民孫先生也認為，開車最重要的是安全。“老年人學車危險系數大，我就不希望家里老人去學車。”

　　“我以前就是開車的，現在80多歲了，家人擔心我已經不讓我自己開車出門了。”作為一名“老司機”，市民張先生認為，駕齡長的老年人有基礎、有經驗，可以根據自身條件決定是否開車出行，但70歲的新手就要謹慎行事。

　　駕車上路 老人或有更多可能

　　部分受訪的駕培機構負責人表示，針對高齡學車者，設計專業化訓練方案尤為重要。記者從西安市公安局交警支隊車輛管理所了解到，針對70周歲以上人員考領駕駛證的，在報名時會增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試。測試的形式通過機動車駕駛理論考試系統，每次測試由系統隨機抽取20道題，包括10道選擇題和10道判斷題，測試時間為20分鐘。能力測試滿分為100分，成績達到90分的為及格。未通過的可以在三個月內補測兩次，測試成績三個月內有效。

　　西安市長安區某駕校負責人在接受記者采訪時表示，老年人學車會更加辛苦，加之政策剛剛放寬，落實常態化防疫措施，70周歲以上老人咨詢報考的情況并不多見。

　　記者在梳理其他省市政策落地情況時發現，已有70周歲以上老年人咨詢駕考新政或已通過部分駕考科目。在北京，一些駕校針對老年人量身打造了“學習計劃”;在浙江臺州，要求70周歲以上老人在學車前先進行能力測試;在山東泰安，針對70歲以上老人的體檢內容更加明確，包含的體檢項目也更加豐富。

　　放寬駕考年限，是適應老齡化社會發展的新需求，既便利老年人考領駕駛證，又保證身體條件符合安全駕駛要求，這也是世界上絕大多數國家的普遍做法。長期從事自動駕駛及輔助駕駛安全分析研究的張新海博士表示，隨著群眾生活日益豐富，醫療水平顯著提高，老年人身體狀況明顯提升，目前的汽車技術也能夠有效改善行車安全，如主動安全系統可以在緊急時刻幫助司機剎車或是避障，駕駛員監視系統可以在司機疲憊或注意力不集中時做出相應提示等，這些新技術能相對提高行車安全性。