5月10日上午，隨著西安地鐵六號線一期工程科技六路站開始澆筑最后一塊頂板，至此該站主體結構工程順利封頂，標志著西安地鐵六號線一期全線車站全部實現封頂。

六號線深基坑是施工難點

　　由中鐵二十四局集團有限公司承建的西安地鐵六號線科技六路站位于科技六路與高新路交叉路口，為地下三層島式結構，車站主體全長為188.70米，基坑開挖最大深度約為24.63米，采用明挖法施工。

　　深基坑施工的安全與穩定是車站施工的關鍵問題?？萍剂氛局苓叺叵鹿芫€眾多，包括熱力、電力、天然氣、自來水、中水以及雨污水等在內的管線遷改工作難度大，影響車站整體施工進度。

　　為確保車站施工安全與進度，車站自2017年4月開始圍護樁施工以來，在西安市軌道集團公司的指導幫助下先后克服了管線遷改、交通導改、材料短缺等困難，實現了科技六路站順利封頂。

一期工程共15座車站

　　地鐵六號線一期工程南客站~勞動南路站段，線路全長20.13公里，全線設15座車站均為地下站。工程起點南客站位于規劃國鐵南客站，線路沿興隆一路、西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路敷設，在科技路站與3號線換乘后，止于勞動南路并與5號線換乘。

　　華商報記者了解到，西安地鐵六號線分為兩期施工。地鐵六號線一期工程共15座車站，其中兩個換乘站點勞動南路站、科技路站分別由換乘線路5號線和3號線實施，南客站受國鐵大方案影響暫停施工外，其余12座車站已全部封頂。

　　截至目前，全線盾構區間已經有8個區間實現雙線貫通，累計掘進19604米，盾構區間完成總量的83.2%;暗挖區間累計完成初支4068.1米，完成二襯3892米，全線暗挖區間完成總量的88%;車站出入口已開工18個，風亭已開工8組。

二期已經開工建設

　　華商報記者了解到，西安地鐵六號線二期工程為勞動南路站~紡織城站，線路全長約19.5公里，設車站17座均為地下站，目前已有10座車站、11個暗挖區間開工建設。

　　車站封頂的同時各個區間也將陸續貫通。按照地鐵施工順序，接下來還要經過洞通、軌通、電通、車通四個階段，隨后將進行開通前的設備安裝工作，進行綜合聯調等開通前的工作。 華商報記者 肖琳 文/圖