8月11日、12日，華商報A04版連續刊登了“有滴滴司機使用外掛讓費用翻倍”的新聞。有西安市民看到報道后反映稱，兩年前西安可能就有滴滴司機使用“外掛”了，她遇到了。

乘客：沒繞路但車費較平時差30元左右

　　“有滴滴司機使用外掛增加乘客費用”的新聞刊發后，引起廣泛關注，不少乘客反映自己乘坐滴滴快車的異常經歷。

　　王女士說，她以前經常上夜班，幾乎每天晚上下班都要從單位叫滴滴快車回家，由于經常往返于這條線路，因此她對這條線路非常熟悉，平時乘坐滴滴快車回家都是20元多一點，即便有差別也就是一兩元的事。

　　2016年4月27日晚10時許，她像往常一樣乘坐滴滴快車回家，到達目的地付完錢后才發現這次乘車的費用是52.10元，她怎么都想不通車費為什么高了這么多。

　　王女士說，她確定當時司機沒有繞路，但當時也不知道滴滴還有“外掛”一事。事后，她向滴滴平臺投訴了此事，平臺立即給她退還了28元抵扣券，此事就這樣結束了。直到她看到這兩天“有滴滴司機用外掛”的報道后，才意識到當時她遇到的司機可能就是使用了“外掛”。

　　根據王女士滴滴出行上的行程看，2016年4月25日、4月26日、4月27日和5月3日，她連續在晚上10點左右，乘坐滴滴快車從曲江一寫字樓到光華路某小區，產生的車費卻分別是23.4元、21.5元、52.1元和22.7元。

　　昨日，華商報記者將王女士2016年4月27日產生52.1元車費的這筆訂單反映給了滴滴出行方面，但截至記者發稿，未得到其回應。

司機：乘客費用增加，網約車平臺也是受益者

　　除了有乘客對司機使用“外掛”的行為不滿外，很多跑滴滴的司機也對“外掛”深惡痛絕。

　　滴滴司機劉先生表示，目前滴滴司機中使用“外掛”的人很多，即便沒有用那種可以增加車費的“外掛”，很多司機都是會用搶單外掛，導致現在如果不用“搶單外掛”根本就搶不到大一點的訂單，滴滴方面對這種行為也沒有什么解決辦法。

　　劉先生稱，現在網約車外掛成為了一種產業，像有些“搶單外掛”每個月的費用都要幾百元，不過使用“外掛”的司機很容易就能把這筆費用賺回來。

　　一位不愿透露姓名的滴滴司機表示，滴滴平臺會從司機的每筆訂單收入中抽成，也就是說司機收入越高，滴滴平臺收入也越高，如果有司機使用“外掛”增加收入，那滴滴平臺也是受益者。據他所知，如果某個司機被投訴的次數太多，滴滴平臺就會進行處罰，但處罰的金額是可以“砍價”的。

　　這位滴滴司機表示，雖然使用“外掛”可能會被乘客發現，但司機大多都會以“App計費故障”進行推脫，這樣乘客也沒有辦法，最多向平臺進行投訴，而平臺向司機了解情況時，司機又會以“乘客讓我繞路辦事”進行回復。 華商報記者 張成龍 實習生 張鵬康