4月3日，滿載3291噸煤炭的84213次列車從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站。這標志著浩吉鐵路自開通運營以來，累計運量突破4億噸大關。

　　“靖邊東站是浩吉鐵路集運端最大的樞紐站，浩吉鐵路超90%的貨物從這里發出。自2019年9月浩吉鐵路開通以來，靖邊東站日均接發列車從最初的60對，增加至現在的130余對，年貨物發運量超4000萬噸，成為連接陜北煤炭產地與華中能源消費區的核心樞紐。”中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)延安運營維修段靖邊東站黨支部書記張建軍說。

　　為持續提升浩吉鐵路運輸效能，西安鐵路局推行“三優先”機制，即優先配空、優先裝車、優先掛運，動態調整運輸組織方案，保障各環節暢通有序;聯合浩吉鐵路公司建立“一企一冊”客戶檔案，為陜煤、中煤等396家企業定制物流運輸方案。

　　浩吉鐵路以“一年一圖、一季一調”為原則，5年累計實施調圖12次，推進子陵、北東聯絡線建設，14個項目實現與隴海、京廣等既有干線聯通，浩吉物流“毛細血管”越織越密;統籌推進上游烏審召等集運站與下游“兩湖地區”鐵水聯運項目建設，加快靖邊東站、襄州北站等集疏“要沖”擴能改造進度，配套集疏運項目已建成投產51個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力6900萬噸，減少多個中轉裝運環節，北煤南下陸路直達僅需16小時，有效促進物流降本增效。

　　通過“公轉鐵”增量激勵政策，2024年浩吉鐵路年貨運量首次突破億噸大關。從2019年的412萬噸，到2620萬噸、5825萬噸、9059萬噸……再到現在貨運量累計突破4億噸，階梯上升的數字彰顯了浩吉鐵路迅猛發展的強勁動能。

　　(記者 楊光)