□ 省政協委員 張國寧

　　隨著政府補貼、折舊換購、聯合品牌讓利等多重活動力度不斷加碼，在政策引導、市場周期、使用壽命等疊加因素推動下，電動自行車以舊換新熱度上漲顯著，進入集中更新期。

　　走訪調研發現，舊車牌照銷戶“難”、新車上牌耗時“長”、無牌上路“怕”等電動自行車車牌管理中存在的問題，成為好政策落實的“腸梗阻”。

　　一、舊車牌照銷戶“難”。我省電動自行車管理平臺只能注冊牌照，無法注銷。從2020年至今，省、市交警部門多次給媒體的答復中，均表示電動自行車管理平臺上的車輛注銷和轉讓功能，已經進行了系統開發，力爭盡快上線運行。時至今日，該平臺仍未上線上述功能，給群眾換車或注銷登記帶來諸多不便和安全隱患，特別是給市場存量巨大、處于過渡期的臨時牌照車輛以舊換新帶來困擾。

　　二、新車上牌耗時“長”。群眾電動車上牌的實際需求與交警部門辦理辦照的效率之間矛盾突出。平臺上預約上牌困難，導致黃牛代辦上牌猖獗，電動自行車牌6元錢的工本費，有的已被“號販子”炒至上百元，西安市外的電動車自行車牌照(咸陽、渭南等地牌照)受到追捧，由此衍生出黑色產業鏈、利益鏈。

　　三、無牌上路“亂”。新車上牌預約難、耗時長等不便因素，超標車輛無法上牌、糾違執法力度偏弱等客觀原因，加之無牌車輛無法購買盜搶險、責任險等保險，導致西安市道路上數量龐大的無牌照電動自行車“橫行”，交通違法亂象層出不窮，增加了交通事故的發生率，給行人和車輛帶來了極大的安全隱患。

　　為此建議：

　　一、盡快打通政策“腸梗阻”，消除電動自行車“以舊換新”的“關鍵堵點”，有效激發市場空間，助力推動經濟回升向好。

　　二、加快我省電動自行車管理平臺上登記、以舊換新、車輛注銷、信息變更等功能上線效率和速度，盡快實現電動自行車車牌的注銷和轉讓、過戶等操作，讓市民可以通過該平臺提交相關材料并辦理相關手續，實現車牌的規范管理。

　　三、加強電動自行車車牌管理，加大非法車牌交易和盜竊活動的執法力度，對未按規定辦理車牌注銷和轉讓、過戶等手續的電動自行車進行查處，維護市場秩序和社會治安。