12月8日，技術人員在西安地鐵8號線全自動駕駛的A2型電客車上進行設備檢測。西安地鐵8號線是規劃線網中唯一一條環線，線路全長約50公里，設站37座，其中換乘站18座。 記者 安濤攝

　　日前，西安地鐵8號線首列全自動運行的A2型電客車由大連運抵西安。

　　作為西安地鐵規劃線網中唯一的環線，8號線具有線路里程長、換乘站點多等特點。為滿足運營需要，該線路列車采用A2型地鐵車輛，編組方式為4動2拖6輛編組。列車全長140米、寬3米，與已開通線路的B型車相比更寬敞，載客能力增加31%。列車在設計制造方面采用行業前沿科技，按照全自動駕駛模式國際最高自動化等級GoA4設計和配置，可實現自動“喚醒”、自動“休眠”、自動發車停車等功能，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。列車還搭建了全自動駕駛系統控制平臺，配置智能運維遠程綜合監測平臺，可對車輛狀態進行實時監控，使列車運行更加安全可靠。

　　地鐵8號線列車車體首次采用鋁合金輕量化材質，通過降低自重減少列車能耗，并采用多種降噪裝置，增強了列車在運行時的隔音效果。列車客室能根據環境變化實現照明亮度和廣播音量的自調節。車內首次設置了無線充電裝置，將給乘客帶來更舒適的乘車體驗。

　　截至目前，西安地鐵8號線37座車站中35座實現主體結構封頂，區間累計完成98%。此外，西安地鐵10號線全線車站已封頂，全線系統設備安裝、裝修已開始;15號線全線13座車站中8座車站已封頂，區間累計完成71.2%，項目建設有序推進。(記者 楊光)