伴隨著中歐班列“長安號”的馳騁，大到重卡、整車，小到食品、玩具等等，“長安號”架起了“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟貿(mào)易往來的大通道。“十三五”期間，中歐班列“長安號”不斷織密線網(wǎng)，集結效應日益凸顯。今年前11個月，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩(wěn)居全國前列。

　　在西安國際港務區(qū)的跨境電子商務監(jiān)管中心，西安一家公司申報的一批鞋襪、手機配件等日常生活用品正在進行查驗。這家今年9月剛成立的供應鏈管理公司主要是將歐洲消費者通過跨境電商平臺在中國采購的商品運往歐洲，他們在西安港務區(qū)注冊成立公司，就是看中了中歐班列“長安號”的高效快捷。

　　西安百福供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理許輝：“我們經(jīng)過多方考察，西安這邊從(中歐)班列發(fā)行的密度，到時效，在全國都是名列前茅。我們現(xiàn)在走的‘長安號’德國快線，然后12天到達德國紐斯，比傳統(tǒng)的線路時效提高了30%。能夠完全滿足客戶和境外消費者的需求，所以說我們選擇到西安來。”

　　“德國快線”是西安國際港務區(qū)與DHL全球貨運合作最早發(fā)出的中國至德國點對點快速班列，現(xiàn)在每周兩班穩(wěn)定開行，創(chuàng)下了全國鐵路開行中歐班列時效之最和服務之最。特別是在今年新冠肺炎疫情發(fā)生后，德國快線的優(yōu)勢顯著發(fā)揮，并由德國向歐洲進一步延伸。

　　自2013年, 首趟西安—哈薩克斯坦國際貨運班列開啟以來, 中歐班列便搭建起了“一帶一路”沿線國家合作的新橋梁。目前, 中歐班列“長安號”常態(tài)化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區(qū)。

　　當前，省市各有關方面正全力支持和推進中歐班列(西安)集結中心建設，積極加大與物流樞紐城市、發(fā)達港口城市之間的合作，著力構筑以西安為中心的國內(nèi)國際雙循環(huán)亞歐陸海新通道。就在不久前，我省陜南地區(qū)首開的中歐班列從安康發(fā)車，滿載著家用電器、天然板巖等商品，預計15天抵達德國穆克蘭和漢堡。“安西歐”中歐班列的成功開通，也開辟了關天、成渝、江漢三大經(jīng)濟圈對外開放的新通道。

回眸“十三五”展望“十四五”

　　“十三五”期間，中歐班列“長安號”從2016年的151列，到2018年突破1000列，2019年達到2133列，開行列數(shù)實現(xiàn)“井噴式”增長。今年1月至11月，中歐班列“長安號”共開行3441列，是去年同期的1.8倍，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩(wěn)居全國前列。

　　西安國際港務區(qū)管委會經(jīng)發(fā)局副局長李瑞：“深入貫徹黨的十九屆五中全會精神，立足我國加快構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，全面落實習近平總書記來陜考察提出五項要求的指示精神，全力以赴打造中歐班列(西安)集結中心，打造效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿(mào)易通道。”(劉 康)