“西安地鐵三期規劃在公布的方案中，最讓人關注的是西安地鐵8號線環線的建設，同時公布這條線路使用的車輛將使用與目前西安已開通線路不同的A型車，這種車與以往使用的線路車輛有啥不同?”近日有不少關心西安地鐵的市民致電本報記者，就此問題記者采訪了有關專家。

　　西安地鐵營運部門的工作人員向記者介紹，目前我國自主生產的地鐵列車，依照國際標準主要分為A、B、C三種車型。三種車型的區分主要在車體寬度，A型寬3米，B型寬2.8米，C型寬2.6米。車輛的長度，A類為21-24米，B類為19-21米，C類為15-19米，車輛的高度一般在3.8至4米左右，三種車型單列載客量有區別，A型載客量最大。其中每類車型中又分若干系列，供不同城市根據實際情況選用。不論是A型車還是B型車，通常情況下都使用的是標準規矩，即1435毫米，使用A型車的線路，盾構施工時隧道直徑要比B型車的隧道直徑要大。

　　西安地鐵目前已經投用和在建的1至6號線及9號線，都是使用的B型車，主要是依據地鐵線網建設規劃和地鐵線路站點的客流情況，兼顧了運行和車輛維修維護成本，進行過反復論證最終確定的。考慮到未來8號線環線建成后，該線路將與多條線路實現換乘，根據規劃及預測未來的客流情況，所以在規劃中決定選用單列載客量大的A型車。

　　國內線路選擇B型車的較多。根據客流情況比如廣州地鐵1、2、8號線，上海地鐵1、3號線，石家莊地鐵1、3號線等采用的是A型車。(記者 張彥剛)